Automatik-Batterieladegerät Güde GAB 12V/6V-4A
Güde GAB 12V/6V-4A ist ein automatisches Inverter-Batterieladegerät für 6-V- und 12-V-Batterien mit einem Ladestrom von 4 A, einem prozessorgesteuerten 10-stufigen Ladevorgang und einer Kapazitätsunterstützung von 4 bis 120 Ah. Hergestellt von Güde GmbH & Co. KG, Wolpertshausen (Deutschland), gegründet 1979. Vertrieb in Italien durch Krollit, offizieller Güde-Vertriebspartner seit 2007.
- Netzspannung: 230 V / 50–60 Hz
- Ausgangsspannung: 6 V / 12 V
- Ladestrom: 4 A
- Netzleistung: 70 W
- Kompatible Batteriekapazität: 4–120 Ah
- Batterietypen: PB (Blei-Säure), GEL, AGM, WET, LiFePO4, EFB
- Ladestufen: 10 (vollautomatisch)
- Rettungsfunktion für tiefentladene Batterien: vorhanden
- Schutzfunktionen: Verpolung, Kurzschluss, Überladung
- Nettogewicht: 0,5 kg
- Abmessungen (L x B x H): 220 x 60 x 90 mm
- Konformität: CE
Logistik und Support Krollit
Versand innerhalb von 3–5 Werktagen aus dem Krollit-Lager, Monteforte Irpino (AV), Italien. Technische Unterstützung auf Italienisch unter +39 0825-1494022.
Für wen ist das GAB 12V/6V-4A geeignet
| Profil | Eignung | Begründung |
|---|
| Besitzer eines Autos, Motorrads, Rollers oder Quads mit 12-V-Batterie | Geeignet | Lädt und erhält Batterien von 4 bis 120 Ah; die Float-Erhaltungsladefunktion verlängert die Batterielebensdauer bei Fahrzeugen, die längere Zeit abgestellt werden. |
| Besitzer eines Fahrzeugs mit 6-V-Batterie (Oldtimer, Oldtimer-Motorräder) | Geeignet | Eines der wenigen Verbraucherladegeräte, das mit 6 V kompatibel ist; der Batterietyp wird manuell am Bedienfeld ausgewählt. |
| Werkstatt oder Kfz-Elektriker mit intensivem Tageseinsatz an mehreren Fahrzeugen | Nicht geeignet | Maximaler Ladestrom 4 A; für das schnelle Laden von 60–120-Ah-Batterien im professionellen Umfeld sind Ladegeräte mit 10–25 A und schnelleren Ladezyklen erforderlich. |
Nicht geeignet für: Lithiumbatterien mit anderer Chemie als LiFePO4 (z. B. Li-ion NMC/LCO), 24-V-Systeme, kontinuierlichen Werkstatteinsatz mit schnellem Fahrzeugwechsel.
Technische Daten
| Netzspannung | 230 V |
| Frequenz | 50–60 Hz |
| Ausgangsspannung | 6 V / 12 V |
| Netzleistung | 70 W |
| Ladestrom | 4 A |
| Kompatible Batteriekapazität | 4–120 Ah |
| Batterietypen | PB (Blei-Säure, inkl. MF), GEL, AGM, WET, LiFePO4, EFB |
| Ladestufen | 10 automatisch |
| Technologie | Inverter mit Prozessorsteuerung |
| Anzeige | LCD |
| Direktladung am Fahrzeug | Möglich (Batterie am Fahrzeug angeschlossen) |
| Rettungsfunktion für entladene Batterien | Vorhanden |
| Erhaltungsladung (Float) | Dauerhaft |
| Schutzfunktionen | Verpolung, Kurzschluss, Überladung |
| Klemmen | Vollständig isoliert |
| Aufhängeöse | Vorhanden |
| Länge | 220 mm |
| Breite | 60 mm |
| Höhe | 90 mm |
| Verpackungsmaße (L x B x H) | 290 x 150 x 70 mm |
| Nettogewicht | 0,5 kg |
| Bruttogewicht (Verpackung) | 0,7 kg |
| Güde Artikelnummer | 85145 |
| GTIN | 4015671683816 |
| Konformität | CE |
Häufig gestellte Fragen
Lädt das GAB 12V/6V-4A auch LiFePO4-Batterien moderner Motorräder?
Ja. Das Ladegerät verfügt über ein dediziertes LiFePO4-Programm (Lithium-Eisenphosphat), das am Bedienfeld ausgewählt werden kann. Es ist nicht mit anderen Lithium-Chemien wie Li-Ion NMC oder LCO kompatibel, die in einigen Elektrofahrzeugen vorkommen.
LiFePO4-Technologie ist bei vielen modernen Motorrädern, Rollern und Quads als leichtere Alternative zu Blei-Säure-Batterien mit höherer Zyklenlebensdauer verbreitet. Das dedizierte Ladeprofil hält die spezifischen Spannungs- und Stromparameter für diese Chemie ein, im Gegensatz zu Standard-Blei-Säure-Ladegeräten, die die Zellen beschädigen könnten.
Schützt der 10-stufige Ladevorgang die Batterie vor vorzeitigem Verschleiß?
Der 10-stufige Zyklus umfasst Erstdiagnose, Desulfatierung, Bulk-Ladung, Absorption, Ausgleich, Erhaltungsladung (Float) und einen abschließenden Test. Jede Stufe wird automatisch vom Prozessor gesteuert, ohne Eingriff des Benutzers.
Die Desulfatierungsstufe ist besonders wichtig für teilsulfatierte Blei-Säure-Batterien, ein häufiges Problem bei Fahrzeugen, die wochenlang abgestellt werden. Die Float-Stufe erhält die Ladung ohne Überladungsrisiko und macht das GAB 12V/6V-4A geeignet für den Dauerbetrieb während der Wintersaison oder bei eingelagerten Fahrzeugen.
Funktioniert die Rettungsfunktion bei vollständig entladenen Batterien (0 V)?
Die Rescue/Recovery-Funktion ist für tiefentladene Batterien konzipiert, die ein herkömmliches Ladegerät ablehnen würde. Das Gerät legt einen minimalen Strom an, um die Spannung auf ein Niveau zu bringen, das ausreicht, um den normalen Ladevorgang zu starten.
Das Ergebnis hängt vom physischen Zustand der Batterie ab: Sind die Zellen durch fortgeschrittene Sulfatierung oder internen Kurzschluss beschädigt, ist eine Rettung nicht möglich. Das GAB 12V/6V-4A zeigt dies über das LCD-Display an. Die Funktion ist manuell wählbar und aktiviert sich nicht automatisch, um das Laden nicht rettbarer Batterien zu vermeiden.
Kann das GAB 12V/6V-4A bei noch eingebauter Batterie im Fahrzeug verwendet werden?
Ja. Der direkte Anschluss an die eingebaute Batterie ist vorgesehen und im Handbuch beschrieben. Die vollständig isolierten Klemmen sowie der Verpolungs- und Kurzschlussschutz schützen die Fahrzeugelektronik während des Ladevorgangs.
Bei modernen Fahrzeugen mit empfindlichen Steuergeräten (Start&Stopp, aktives Energiemanagement) wird empfohlen, das Fahrzeughandbuch zu konsultieren, um zu prüfen, ob der Hersteller zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen vor dem Anschluss eines externen Ladegeräts empfiehlt. Die vom Inverter geregelte Ausgangsspannung erzeugt keine Spitzen, die die Steuergeräte stören könnten.
Was ist der Unterschied zwischen AGM-, GEL- und WET-Batterien, und erkennt das GAB 12V/6V-4A sie automatisch?
